El SAF de UCO es un combustible de aviación de tipo "drop-in", lo que significa que es químicamente idéntico al queroseno convencional (Jet A-1) y puede ser utilizado en las aeronaves actuales sin necesidad de modificaciones en los motores o en la infraestructura aeroportuaria. Se produce a partir de aceites de cocina usados y grasas residuales, ofreciendo una reducción significativa en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con su contraparte fósil.
Las siguientes especificaciones corresponden a una mezcla de hasta el 50% de SAF con queroseno convencional, de acuerdo con la normativa vigente.
PROPIEDAD
MÉTODO DE ENSAYO
LÍMITE
UNIDADES
Densidad a 15°C
ASTM D4052
775 – 840
kg/m³
Poder calorífico neto
ASTM D4809 / D3338
Mín. 42.8
MJ/kg
Punto de Congelación
ASTM D2386 / D5972
Máx. -47
°C
Punto de Inflamación
ASTM D93 / D3828
Mín. 38
°C
Viscosidad a -20°C
ASTM D445
Máx. 8.0
mm²/s
Contenido de aromáticos
ASTM D1319
Máx. 25
% vol
Contenido de azufre
ASTM D2622 / D5453
Máx. 0.3
% masa
Acidez Total
ASTM D3242
Máx. 0.1
mg KOH/g
Estabilidad térmica (JFTOT)
ASTM D3241
Caída de presión < 25 mmHg
Depósitos en tubo < 3
Contenido de agua
Visual
Libre de agua no disuelta
…
Pretratamiento del UCO: El aceite de cocina usado se recoge y se somete a un proceso de filtrado y purificación para eliminar impurezas como agua, restos de comida y otros sedimentos.
Hidrotratamiento: El UCO pretratado se somete a un proceso catalítico con hidrógeno a alta temperatura y presión. En esta etapa se eliminan los átomos de oxígeno de los triglicéridos y ácidos grasos.
Isomerización y Craqueo: Las cadenas de hidrocarburos resultantes se modifican (isomerización) y se acortan (craqueo) para obtener las propiedades deseadas del queroseno de aviación, especialmente un bajo punto de congelación.
Fraccionamiento: El producto resultante se destila para separar la fracción de queroseno (SAF) de otros subproductos.
Mezcla: El SAF puro se mezcla con queroseno de origen fósil en una proporción de hasta el 50% para ser certificado como Jet A-1.
Reducción de Emisiones: Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del ciclo de vida en hasta un 80% en comparación con el queroseno convencional.
Economía Circular: Valoriza un residuo, el aceite de cocina usado, evitando su incorrecta eliminación y los problemas medioambientales asociados.
No Compite con Cultivos Alimentarios: Al utilizar una materia prima residual, no ejerce presión sobre el uso del suelo ni compite con la producción de alimentos.
Mejora de la Calidad del Aire: Presenta un menor contenido en azufre, aromáticos y partículas, lo que contribuye a una mejor calidad del aire en el entorno de los aeropuertos.